Geopolítica y Relaciones internacionales

Cambio climático

CXXXVIII Geopolítica emergente de la captura y almacenamiento de carbono en Asia

Juan Carlos Tellechea
lunes, 12 de agosto de 2024
Esquema de las tecnologías CAC  © 2007 by IPCC Esquema de las tecnologías CAC © 2007 by IPCC
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Si se quiere proteger el clima, hay que reducir los gases de efecto invernadero. Con ayuda de la tecnología CAC, el CO2 puede filtrarse del aire y almacenarse bajo tierra. La tecnología es controvertida, pero vuelve a ser demandada. La competencia por la captura, el almacenamiento y la utilización del CO2 (CCS/CCU) se está intensificando.

Anteriormente (todavía) dominada por América del Norte (Estados Unidos y Canadá), ahora son sobre todo los actores de la gran región asiática -desde Arabia Saudí hasta Japón- quienes impulsan estas tecnologías. En su geopolítica emergente, se trata menos de materias primas (algo atípico en geopolítica energética) y más de tecnología, geología y, sobre todo, liderazgo industrial.

Por un lado, la evolución exige que Alemania y Europa adapten pragmáticamente su forma de entender la política exterior climática y sus instrumentos. Por otro, la tecnología debe tratarse de forma proactiva para no perder terreno en ésta área científico técnica, así como en la industria.

Hidrógeno azul

A más tardar con el anuncio del gobierno federal de Alemania de una estrategia de gestión del carbono, la captura y almacenamiento o utilización de CO2 - CC(U)S (Carbon Capture (Utilisation) and Storage) para abreviar - también se ha convertido en un tema de actualidad en este país. Se trata de diversos procesos en los que las emisiones de CO2 procedentes de procesos de combustión -por ejemplo, en centrales eléctricas o en la industria pesada- se capturan, utilizan y/o almacenan permanentemente. La CAC también está estrechamente vinculada a las tecnologías de emisiones negativas, como la Captura y Almacenamiento Directo de Carbono en el Aire (DACCS, a menudo también DAC), que pueden utilizarse para eliminar de la atmósfera el CO2 emitido. Al mismo tiempo, la CAC abre una vía para descarbonizar la producción convencional de hidrógeno, conocida como hidrógeno azul.

Hasta ahora, Alemania ha tardado en adoptar esta tecnología, y Estados Unidos y Canadá siguen siendo considerados pioneros mundiales. Sin embargo, ahora es sobre todo una red de actores de la gran región asiática -principalmente los Estados árabes del Golfo, Australia, Japón, Corea, Indonesia, Malasia y China- la que está impulsando la tecnología y actuando cada vez más como motor de innovación y proyectos (conjuntos), afirman los politólogos Dr Dawud Ansari, Rosa Melissa Gehrung y el Dr Jacopo Maria Pepe de la Fundación Ciencia y Política (SWP), gabinete estratégico con asiento en Berlín que asesora al gobierno y al parlamento federal de Alemania, en un análisis titulado La geopolítica emergente de la captura y almacenamiento de carbono (CAC) en Asia. Conexiones transregionales e implicaciones para Alemania y Europa.

Política más estricta

El área metropolitana es heterogénea desde el punto de vista geopolítico y económico, y los países tienen diferentes motivos geoestratégicos para desarrollar la CAC. China y los países del Golfo, por ejemplo, utilizan la CAC para demostrar a sus poblaciones su influencia y fuerza globales mediante la innovación y la construcción de infraestructuras (tecnopolítica). Al mismo tiempo, China quiere hacer que otros países dependan tecnológicamente de ella, mientras que la CAC en los estados del Golfo también apoya su economía de exportación de petróleo: El CO2 capturado se utiliza para la producción terciaria de petróleo, los antiguos yacimientos de petróleo son adecuados como lugares de almacenamiento de CO2; los propios mercados chinos de combustibles fósiles pueden asegurarse a largo plazo. Otros productores de petróleo y gas de la región tienen motivos similares, como Malasia, Indonesia y Australia. Estos últimos, a su vez, están en el mismo barco que China, Corea y Japón y protegen sus industrias contra la posibilidad de una política climática mundial más estricta. Por último, pero no por ello menos importante, la CAC es también una tecnología potencialmente clave para este siglo, por lo que el liderazgo tecnológico podría resultar rentable tanto desde el punto de vista económico como geoestratégico.

Moneda de poder

A pesar de estos motivos heterogéneos, el interés por la CAC está convergiendo en la Gran Asia; la tecnología también podría convertirse en una nueva moneda de poder. El "nuevo mundo de la energía" tiene su propia geopolítica -la interacción entre geografía y poder interestatal-, que ya es evidente en el contexto del hidrógeno y la electricidad, por ejemplo. Además de la tecnología, las materias primas (críticas), los componentes y las infraestructuras desempeñan papeles esenciales en este mundo, al igual que la industria (incluidas las dependencias asociadas) y la capacidad de establecer normas. Al mismo tiempo, las capacidades de almacenamiento de CO2 y, por tanto, las condiciones geológicas favorables a la CAC se están convirtiendo en nuevos factores de poder, en la base de una posible geopolítica de la CAC, y éstas se encuentran cada vez más en Asia. A la vista de las consecuencias tecnopolíticas y geopolíticas, Alemania y Europa se enfrentan a la cuestión de cómo abordar la tecnología a nivel de política interior y exterior.

La competencia tecnológica y el auge de Asia

En el caso de la CAC, no se requieren materias primas o componentes críticos, sino principalmente materiales a base de carbono, estructuras marco organometálicas, zeolitas, sílice y óxidos metálicos. Por tanto, no cabe esperar dependencias significativas. Sin embargo, los elevados costes de capital o los altos requisitos energéticos, en función de la tecnología, obstaculizan actualmente la puesta en marcha. El CO2 se captura antes, durante o después de la combustión.

El proceso de postcombustión más extendido, que captura el CO2 de los gases de combustión en un proceso de alto consumo energético mediante una solución a base de aminas, se utiliza en las industrias química, cementera y de fertilizantes. En la precombustión, el carbón o el gas se convierten en un gas de síntesis del que se captura el CO2. Este proceso se utiliza en centrales eléctricas y para la producción de hidrógeno azul, pero requiere mayores inversiones. El proceso de oxicombustión, que implica la combustión en oxígeno puro, se utiliza en la industria del vidrio y el acero y tiene potencial para la industria cementera. En este caso también se incurre en elevados costes energéticos.

En términos de liderazgo tecnológico, la Gran Asia está desempeñando un papel cada vez más importante como centro de gravedad mundial de la CAC (véase el gráfico). Solo cuatro empresas occidentales se encontraban entre los 15 principales solicitantes de patentes relevantes entre 2010 y 2019; sin embargo, desde entonces, los competidores asiáticos los han desplazado a todos de su posición de liderazgo inicial. Los once principales solicitantes restantes son conglomerados tecnológicos japoneses, entidades de diversos sectores de Corea y China y la petrolera estatal saudí Aramco: una mezcla de organizaciones privadas y públicas, con ánimo de lucro y orientadas a la investigación. El foco de atención de los innovadores emergentes también se ha desplazado a Asia.

Evolución de las solicitudes de patentes CCS. © 2024 by SWP.Evolución de las solicitudes de patentes CCS. © 2024 by SWP.

Aunque la tasa de innovación de las organizaciones occidentales establecidas ha disminuido en el periodo mencionado, sus patentes siguen siendo fuertes. En términos de fuerza de las patentes (definida como distintividad, difusión e influencia de las patentes), Toshiba, Aramco y Mitsubishi dominan durante este periodo, pero les siguen de cerca General Electric y Alstom. Entre los innovadores emergentes, los occidentales ocupan los cinco primeros puestos, con una universidad saudí y otra china en los dos siguientes. Corea y China destacan por el número de solicitudes, pero no por la fuerza de las patentes.

También se observan ciertas diferencias en el enfoque de la innovación. En Asia, la tasa de innovación en los procesos de precombustión es más elevada. En la Gran Asia, China y Japón se caracterizan sobre todo por una amplia diversificación de las solicitudes de patentes, mientras que Corea y Arabia Saudí (en relación con el número de sus patentes) penetran en nichos: Las solicitudes de Corea se refieren a procesos de precombustión y oxicombustión, por ejemplo, mientras que las de Arabia Saudí se refieren a la producción de metanol además de a la precombustión. El amplio enfoque de China y Japón evidencia un interés holístico por la tecnología y su aplicación, mientras que Corea y Arabia Saudí se guían presumiblemente por un interés en descarbonizar el sector eléctrico y desarrollar la (ya fuerte) industria petroquímica y la producción de combustibles limpios. Estas observaciones apuntan a una ambivalencia entre competencia y especialización en la región del Gran Asia.

Espacios de unión: proyectos y centros de CAC

La expansión de la red de innovadores también se refleja a nivel de proyectos (véase el mapa). Ya existen plantas operativas en Japón, China y los países árabes del Golfo. Australia, Indonesia y Malasia son otros centros de planificación. Estos países también han promulgado o están preparando normativas estatales sobre la asignación de capacidades de almacenamiento de CO2 a terceros. Al igual que los Estados del Golfo, aprovechan su experiencia en el sector del petróleo y el gas y utilizan la producción terciaria de petróleo. Japón y Corea son regiones especialmente investigadoras para las que la CAC se considera indispensable para la protección del clima, pero las plantas coreanas sólo están en fase de planificación.

Panorama emergente de CAC en Asia: instalaciones, centros y conexiones transregionales. © 2024 by SWP.Panorama emergente de CAC en Asia: instalaciones, centros y conexiones transregionales. © 2024 by SWP.

Un análisis simultáneo de las agrupaciones industriales existentes y de los posibles emplazamientos de almacenamiento de CO2 revela una serie de posibles "centros de CAC" (véase el mapa) en los que la CAC tiende a ser económicamente viable debido a las economías de escala. Los primeros países que destacan son los Estados del Golfo, que tienen un gran potencial para descarbonizar las agrupaciones industriales existentes e impulsar la producción de hidrógeno azul (además de verde). Aparte de los Estados de la ASEAN, donde es posible ubicar un gran número de centros de CAC, también destaca la India: aunque actualmente sólo hay tres plantas allí, el país alberga uno de los mayores potenciales para centros de CAC. Los esfuerzos de la India han cobrado impulso recientemente, pero siguen aislados del contexto regional.

Lo mismo puede decirse de Rusia y Asia Central, donde el número de proyectos también es bastante limitado. Antes de la guerra de Ucrania, Gazprom y Mitsui (Japón) habían acordado un memorando de entendimiento sobre proyectos de CAC en Rusia; sin embargo, no está claro si se hará realidad.

Por el contrario, en China ya existen diversos proyectos, que incluyen iniciativas en las industrias químicas, siderúrgicas y de calefacción nacionales en particular. Sin embargo, sigue faltando una normativa suficiente, y China también actúa en gran medida de forma autónoma, desvinculada de otros países asiáticos.

En cambio, otros actores clave forman parte de una tupida red de conexiones (mapa). Japón, por ejemplo, ha creado una red panasiática de CC(U)S para la transferencia de conocimientos y la realización de proyectos conjuntos. Las conexiones están motivadas por intereses nacionales, pero también se caracterizan por la ambivalencia entre cooperación y competencia. Japón, Corea y los Estados del Golfo están vinculados a través de contratos azules de suministro de hidrógeno y GNL, además de la innovación conjunta. Existen acuerdos similares con Australia. Japón y Corea, que compiten entre sí en el plano industrial, apenas mantienen vínculos en materia de proyectos. Singapur, Indonesia y Malasia destacan como centros neurálgicos; en términos de utilización local, pero también porque ofrecen la oportunidad de tomar y almacenar CO2 del extranjero - especialmente Japón, que no tiene suficiente capacidad de almacenamiento en casa.

Competencia industrial mundial

Al igual que ocurre con el hidrógeno, el objetivo de la promoción de las tecnologías CAC es mantener la industria nacional incluso en tiempos de una política climática más estricta. Dado que el liderazgo industrial es una de las variables centrales de la (nueva) geopolítica energética, no sólo el suministro de CAC, sino también su despliegue, es geopolíticamente relevante. Desde una perspectiva europea, la CAC podría resultar un arma de doble filo a nivel mundial: aunque abre la posibilidad de mantener la industria en Europa, ceteris paribus, los mercados con condiciones más favorables para la CAC también podrían tentar a las empresas europeas a marcharse. La posible competencia por retener y (re)asignar la industria puede verse sobre todo en las interdependencias de la Gran Asia. Sin embargo, en la deslocalización de las industrias intervienen diversos factores.

Protección del clima mundial

Un requisito previo básico para la aplicación industrial de la CAC son unos incentivos claros para reducir las emisiones, como impuestos sobre el CO2 o sistemas de certificados suficientemente estrictos. Esto se debe a que sólo este tipo de medidas animan a las empresas a evitar las emisiones y a incluir los costes de evitarlas en sus cálculos.

Además, la protección climática puramente unilateral podría llevar a la industria a deslocalizar su producción a lugares con un régimen de protección climática menos estricto (la llamada fuga de carbono), con total independencia de la CAC. Por lo tanto, sólo los incentivos homogéneos para evitar las emisiones de CO2 a través de las fronteras nacionales o los mecanismos de equiparación fronteriza (véase la decisión de la UE) serían relevantes para la competencia de localización.

Opciones de transporte

Dados los incentivos a la protección del clima, la posibilidad de transportar CO2 determina la deslocalización de la industria. En principio, tanto los planes como los proyectos existentes favorecen los gasoductos por razones de eficiencia económica, seguridad y compatibilidad medioambiental. Sin embargo, cuanto menores sean los volúmenes a transportar y mayor la distancia, más rentable será utilizar buques en lugar de gasoductos submarinos.

Existen proyectos piloto y el transporte marítimo de CO2 también es técnicamente posible. Sin embargo, su viabilidad económica depende de varios factores: incentivos extraordinarios para evitar el CO2, una reducción drástica de los costes de transporte, una fuerte coordinación política y la evolución de la normativa. Por ejemplo, una enmienda de 2019 al derecho marítimo internacional y una resolución permiten el transporte transmarítimo de CO2, pero los acuerdos alcanzados aún no se han ratificado en su totalidad.

Si no hubiera transporte de las emisiones capturadas, la CAC podría llevar a la industria a ubicarse principalmente en lugares con una capacidad de almacenamiento elevada y barata (y precios de la energía más bajos).

Si el CO2 puede transportarse fácilmente a través de las fronteras, podría surgir un mercado interregional del CO2 como material de desecho. Cooperaciones previstas como las de Japón y Malasia o los planes de Alemania de enviar CO2 capturado a Noruega son ejemplos; la UE ya planea un mercado único. En principio, sería posible incluso un mercado multilateral con una red de emisores e instalaciones de almacenamiento de CO2, además de las conexiones bilaterales. Si existiera tal mercado internacional, la industria podría mantenerse en su lugar de origen al precio de transportar y almacenar CO2 en el extranjero - un modelo conceptualmente similar al de las importaciones de hidrógeno. Alemania y Europa están fundamentalmente interesadas en el CO2 comercializable, ya que existen opciones de almacenamiento, pero suelen ser caras y a veces políticamente controvertidas.

También se pueden encontrar cálculos similares en los países asiáticos: las naciones industrializadas con un potencial de almacenamiento limitado o caro, como Japón en particular, tienen un gran interés en el transporte de CO2. Las localidades con gran potencial de almacenamiento, en cambio, podrían beneficiarse en ambos casos: Porque sin transporte de CO2, hay incentivos para establecer industria; pero si el transporte de CO2 tiene lugar, el almacenamiento de CO2 extranjero se ofrece como un nuevo modelo de negocio.

Sin embargo, el concepto depende de la aceptación política y social, que no debe darse por supuesta. En Omán, por ejemplo, la opción de almacenar CO2 extranjero tiende a rechazarse, ya que da la impresión de "eliminación global de residuos".

Opciones de almacenamiento

Los yacimientos de petróleo y gas agotados o las rocas que contienen agua salada, como las formaciones de olivino, serpentina y basalto, que absorben bien el CO2 y, dependiendo del proceso de inyección y sellado, sólo plantean un bajo riesgo de fuga, constituyen la mayor parte de las posibles instalaciones de almacenamiento.

La regla de oro en este caso es la mineralización, en la que el CO2 reacciona químicamente con la roca tras la inyección y se solidifica, con lo que se descartan las fugas posteriores o los riesgos medioambientales. El proceso es especialmente relevante en el contexto de la DACCS, pero también representa un método de almacenamiento a largo plazo y escalable en el contexto de la CAC que tiene un impacto positivo en el medio ambiente. Sin embargo, sólo funciona en determinados entornos geológicos: se requieren rocas máficas, como las que se encuentran en India, Australia y Rusia; en cambio, son preferibles las rocas ultramáficas, que, además de en Estados Unidos y Nueva Caledonia, se encuentran en Omán, donde ya están en marcha los primeros proyectos piloto.

Aparte de los yacimientos naturales -el potencial de almacenamiento mundial estimado se sitúa en torno a las teratoneladas y, por tanto, supera con creces la posible demanda-, se trata también de una cuestión de reglamentación (medioambiental): ¿qué riesgos medioambientales se aceptan para la CAC? Cuantos más riesgos haya que evitar, más se reducen las zonas disponibles. Esto implica, por ejemplo, la distancia a los asentamientos o los riesgos de fuga, en los que influye el tipo de almacenamiento.

El grado de laxitud normativa aumenta el número de posibles emplazamientos de CAC; si se aplicaran normativas más estrictas, se limitarían aún más los posibles emplazamientos, al tiempo que aumentaría el precio del almacenamiento de CO2. Esta escasez intensificaría la competencia por los posibles sumideros de CO2 y, por tanto, haría subir su precio: Los propietarios recibirían una renta de escasez adicional, mientras que al mismo tiempo disminuiría el uso global. Por un lado, esto frenaría la deslocalización de la industria, pero por otro también favorecería a los países con condiciones geológicas favorables. Esto último significaría que incluso los países con un gran interés en la tecnología CAC podrían esforzarse por aplicar normativas más estrictas, como Emiratos Árabes Unidos, Omán o Australia.

Conclusiones y recomendaciones

Con la aparición de los primeros vínculos (transnacionales), sobre todo en el Gran Asia, ya se perfilan los contornos de una posible geopolítica de la CAC. A diferencia de las energías renovables y sus materias primas críticas, la tecnología y la geología están en el centro de esta política. Esto permite a los productores de petróleo y gas consolidar su influencia asegurándose las ventas y el almacenamiento. Aunque es probable que se disputen tecnologías transversales individuales, también se está produciendo una gran especialización. Esto hace prever un sector caracterizado por la cooperación. Al mismo tiempo, sin embargo, está surgiendo la competencia, sobre todo entre los grandes polos industriales emisores. Sin embargo, está por ver hasta qué punto se materializará la primera y podría depender del grado de convergencia política general en la región.

En efecto, aunque la protección del clima desempeña ciertamente un papel para la mayoría de los países de la Gran Asia, predominan los motivos (socio) económicos a favor de la CAC. Sin embargo, en determinadas circunstancias, este pragmatismo de la política climática podría provocar el alejamiento de la industria europea. En consecuencia, podrían surgir nuevas dependencias en las cadenas de valor y suministro industriales para Europa y Alemania, en función de la vía tecnológica. En este contexto, existen tanto riesgos como posibilidades de configurar la política climática (exterior) e industrial europea y alemana.

Una política climática exterior pragmática

Ahora que la CAC se ha abierto camino en las estrategias gubernamentales y en las cadenas de valor industriales, el siguiente paso es la política climática exterior. Por lo tanto, no es útil prolongar el debate fundamental. Si bien el alcance y la escala de la CAC siguen siendo inciertos, por lo que se impone la cautela, el debate aquí es más dogmático que anticipatorio: aunque la descarbonización sirve como concepto rector, a menudo no se centra en una reducción pragmática de las emisiones, sino en la eliminación completa de los combustibles fósiles como objetivo principal. Por un lado, esta agenda europea apenas es compartida por los países del Sur Global (así como por EE.UU.), sino que se percibe cada vez más como egoísta y paternalista. Por otro lado, los escenarios energéticos a largo plazo que son compatibles con el Acuerdo de París a menudo presuponen tácitamente la CAC o la DACCS.

El importante compromiso de los actores de la Gran Asia a favor de la CAC demuestra que la región se está preparando para una descarbonización pragmática que no descarta el uso de combustibles fósiles; el "alejamiento de los combustibles fósiles" acordado en la 28ª Conferencia Mundial sobre el Clima debe entenderse de forma matizada a este respecto. La CAC podría convertirse en un contraejemplo pionero, también porque hasta ahora la protección climática ha consistido política, tecnológica y epistemológicamente en una transferencia mayoritariamente unidireccional del Norte Global al Sur. Una política climática exterior pragmática ofrece a Alemania y a Europa la oportunidad de contribuir a dar forma a estos desarrollos y, al mismo tiempo, promover la agencia de política climática fuera de Europa.

En concreto, las asociaciones energéticas y climáticas deberían complementarse también con una "asociación tecnológica". También deberían respetarse las distintas motivaciones de los países socios y sus circunstancias, en lugar de intentar cambiarlas según los propios valores. También debería haber convergencia de objetivos. El desarrollo de capacidades unidireccional debería sustituirse por la transferencia de tecnología o los proyectos conjuntos. En consonancia con el panorama de la CAC, las asociaciones deberían ser cada vez más mini o multilaterales para poder influir en los procesos. Deberían utilizarse cada vez más los conocimientos científicos y de política exterior regionales para la planificación y aplicación de las medidas correspondientes.

Retención industrial proactiva y una política tecnológica audaz

Los elevados precios de la energía son actualmente el principal motivo de una posible migración de la industria. En este sentido, es necesario aliviar la crisis energética europea; esto también es aplicable a la CAC, de alto consumo energético; de lo contrario, habría que subvencionar directamente los costes de captura.

Sin embargo, en determinadas condiciones, la CAC también puede provocar un éxodo de la industria. Esto suele ser irreversible, ejerce presión sobre las complejas redes de la cadena de suministro y pone en peligro el papel de Europa en las cadenas de suministro mundiales y, por tanto, también su autonomía geopolítica.

La ampliación de las capacidades de CAC puede ayudar a mantener la industria en el país y permitir el hidrógeno azul y el DACCS. El interés cauteloso y conservador de Alemania es, en principio, el enfoque correcto, pero su postura más bien reactiva en los foros internacionales está bloqueando la oportunidad de dar forma al desarrollo global del sector y afirmar así sus propios intereses a largo plazo. A pesar de todas las críticas, los planteamientos europeos en materia de regulación del hidrógeno, por ejemplo, han prevalecido en gran medida y pueden ampliar su influencia a largo plazo. Una participación proactiva en el discurso internacional podría sentar las bases para el establecimiento de normas adecuadas en materia de CAC, como las relativas a los requisitos geológicos para la certificación de las aplicaciones.

En términos de contenido, según un simple cálculo, unas normas (mundiales) más estrictas podrían ser ciertamente útiles para Europa. Esto se debe a que reducirían el potencial real de almacenamiento mundial y, por tanto, también los incentivos para deslocalizar la industria. Sin embargo, esto sería igualmente arriesgado, ya que las restricciones sobre las capacidades de almacenamiento utilizables también significarían su concentración y, por tanto, fomentarían dependencias perjudiciales y poder de mercado. Por tanto, sería preferible una normativa más laxa.

Europa debería reconocer que los centros tecnológicos de CAC se encuentran cada vez más en el extranjero. Sin embargo, dejar el campo totalmente en manos de otros aumentaría a su vez la dependencia tecnológica y los costes de los proyectos. Los proyectos de investigación y desarrollo existentes deben continuar, pero no bastarán para ponerse al día. Un planteamiento probado en todo el mundo, aunque arriesgado para Europa, sería -al igual que han hecho China o Arabia Saudí con otras tecnologías clave- invertir estratégicamente en empresas relevantes y establecer asociaciones con ellas. De este modo, podrían importarse conocimientos clave a lo largo de la cadena tecnológica de la CAC. Al mismo tiempo, se diversificarían los riesgos económicos y políticos asociados a la transición energética y se posibilitaría una política climática estratégica.

Sin embargo, este planteamiento exigiría una amplitud y profundidad de la implicación económica estatal (extranjera) para Europa poco frecuente hasta ahora. La creación de una empresa europea líder (campeona) sería concebible y debería considerarse a pesar de las reservas. El auge de la CAC y otras tecnologías en Asia se debe en gran medida a una política industrial específica. Aquí existe el llamado dilema del prisionero, ya que no se puede lograr el mismo grado de coordinación sólo con mecanismos de mercado que con política industrial; por tanto, Europa tiene actualmente una desventaja en la lucha por estas tecnologías. Aparte de la constatación de que los avances en las tecnologías con bajas emisiones de carbono también se producen fuera de Europa, se necesitan por tanto nuevos y audaces planteamientos.

Autores del análisis

El Dr. Dawud Ansari y el Dr. Jacopo Maria Pepe son científicos, Rosa Melissa Gehrung es ayudante de investigación en el grupo de investigación Cuestiones Globales. Este SWP News se elaboró en el marco del proyecto "Geopolítica de la transformación energética en la Gran Asia (GET GA)", financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Exteriores de Alemania. Esta obra está bajo licencia CC BY 4.0

El presente análisis refleja las opiniones de los autores.

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